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  一、电动机正反转接线图剖析为了使电动机能够正转和反转，可采用两只接触器KM1、KM2换接电动机三相电源的相序，但两个接触器不能吸合，如果同时吸合将造成电源的短路事故，为了防止这种事故，在电路中应采取可靠的互锁，下图为采用按钮和接触器双重互锁的电动机正、反两方向运行的控制路。线路分析如下：1、正向发动：(1)合上空气开关QF接通三相电源(2)按下正向发动按钮SB3，KM1通电吸兼并自锁，主触头闭合接通电动机，电动机这时的相序是L1、L2、L3，即正向工作。2、反向发动：(1)合上空气开关QF接通三相电源(2)按下反向发动按钮SB2，KM2通电吸兼并经过辅佐触点自锁，常开主触头闭合换接了电动机三相的电源相序，这时电动机的相序是L3、L2、L1，即反向工作。3、互锁环节：具有制止功用在线路中起安全维护效果(1)接触器互锁：KM1线圈回路串入KM2的常闭辅佐触点，KM2线圈回路串入KM1的常闭触点。当正转接触器KM1线圈通电动作后，KM1的辅佐常闭触点断开了KM2线圈回路，若使KM1得电吸合，必须先使KM2断电开释，其辅佐常闭触头复位，这就避免了KM1、KM2一起吸合形成相间短路，这一线路环节称为互锁环节。(2)按钮互锁：在电路中采用了操控按钮操作的正反传操控电路，按钮SB2、SB3都具有一对常开触点，一对常闭触点，这两个触点别离与KM1、KM2线圈回路衔接。例如按钮SB2的常开触点与接触器KM2线圈串联，而常闭触点与接触器KM1线圈回路串联。按钮SB3的常开触点与接触器KM1线圈串联，而常闭触点压KM2线圈回路串联。这样当按下SB2时只能有接触器KM2的线圈能够通电而KM1断电，按下SB3时只能有接触器KM1的线圈能够通电而KM2断电，假如一起按下SB2和SB3则两只接触器线圈都不能通电。这样就起到了互锁的效果。(3)电动机正向(或反向)发动工作后，不用先按中止按钮使电动机中止，能够直接按反向(或正向)发动按钮，使电动机变为反方向工作。(4)电动机的过载维护由热继电器FR完结。二、电动机可逆运行控制电路的调试1、检查主回路路的接线是否正确，为了保证两个接触器动作时能够可靠调换电动机的相序，接线时应使接触器的上口接线保持一致，在接触器的下口调相。2、检查接线无误后，通电试验，通电试验时为防止意外，应先将电动机的接线断开。故障现象预处理;1、不启动;原因之一，检查控制保险FU

  2020-12-10