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  传感器齿圈相对于这类传感器而言是运动部件，通常会安置在轮毂上。但是轮速传感头则是静止的部件，对于传感头的磁极来说，它跟齿圈端面会保持一定空间。对于它的工作原理，我们可以这样的来讲解。首先磁电式轮速传感器这个装置的组成部件有永磁性磁芯还有线圈这两个部件。相对于磁力线来说，它是通过磁芯一端出来，透过它的齿圈以及相应的空气，进入到该磁芯另外一端。传感器对于磁芯而言，它周围布满了线圈，都是圈绕而成包围在磁芯的外面。也正是因为这样的结构，因此磁力线完全可以通过该线圈。一旦汽车的车轮开始高速旋转的时候，由于齿圈是跟车轮进行同步旋转的，因此它相应的齿以及间隙会顺序的迅速通过传感器相应的磁场，这样就会改变相应磁路对应的磁阻。传感器由于上面现象的发生，最后导致了线圈里面的感应电势出现了很大的变化。这些变化就是生成幅值和频率相对应的电势脉冲。其中的脉冲频率，也就是单位时间内所发出的脉冲数量值，展示了相应的车轮旋转快慢。传感器经过上面的了解，我们逐步的了解到了轮速传感器工作原理。对于这种传感器的重要性我们可以从文章里面得出结论，它对于汽车的运行和安全都起到了至关重要的作用。因此我们可以说这类传感器的发展，在现代来说是一个重要的项目。相关文章：

  2021-04-21