土坝混凝土防渗心墙施工要点,土坝混凝土防渗心墙施工要点 最初采用沥青混凝土心墙施工时使用的是模板技术,就是向支撑好的模板中填充基本上
土坝混凝土防渗心墙施工要点 最初采用沥青混凝土心墙施工时使用的是模板技术,就是向支撑好的模板中填充基本上不含水的砾石料,然后将热沥青注入,达到心墙体积的30%~40%为止。但该技术工程造价较高,而且填注空隙率难以掌握,而心墙的不透水性也难达
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最初采用沥青混凝土心墙施工时使用的是模板技术,就是向支撑好的模板中填充基本上不含水的砾石料,然后将热沥青注入,达到心墙体积的30%~40%为止。但该技术工程造价较高,而且填注空隙率难以掌握,而心墙的不透水性也难达到设计要求。俄罗斯专家对3座坝高140m的大型堆石坝的施工中,提出了另一种沥青混凝土心墙的施工方法。将高浓沥青(从10%到14%)的沥青混凝土浇注到高1m的钢模板中,当沥青刚刚凝固,将钢模板拆除,这时开始填铺心墙两侧的过滤层。这种浇注沥青混凝土方法,无需专门的施工机械。由于是分层浇注的沥青混凝土心墙,对修建在较深的地基上的填筑坝是适宜的,因为这类坝基会引起不均匀沉陷和坝体内变位。 牙塘水库采用HB20型拌和机,该设备是道路通用沥青混凝土拌和机,加二次强制拌和机进行矿粉的加入和拌和。实际生产能力5~7m3h。 2沥青混凝土的运输 沥青混凝土的运输直接关系到心墙的质量。混凝土出拌和系统时的温度必须在150 ℃左右,不应高于175 ℃,否则就会造成沥青老化影响防渗质量。如果温度太低,将造成沥青入仓困难,难以碾压密实,同样影响防渗效果。拌和机易尽量建在离大坝较近的地方。如果因地型条件影响不得不建在较远的地方,必须对运输车辆进行保温。牙塘水库拌和机距离坝心墙约1km,该坝海拔高程为1 513m,在夏季的混凝土运输过程中基本上不存在问题,但在冬季就需要保温,常规的办法就是在运输车辆上包一加厚层保温帐蓬布。在混凝土入仓后进行温度检验,当温度不低于130 ℃时即可满足设计要求。
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