既然分体式插销存在安全隐患，为什么通用不改成一体式
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沃尔沃参与全球最苛刻的碰撞测试时，沃尔沃使用前轮脱离设计，碰撞中轮胎参与吸能后与车身脱离，弹开车身，从而保护了驾驶员，减少碰撞给车身和司机带来的伤害，保证了A柱不像丰田参与测试中A柱严重溃折，给司机带来巨大安全隐患，通用使用分体式插销是否与此有关？我本人也是通用用户，我还是选择加装了下摆臂加固件 ， 价格倒是不贵400两个，不过毕竟不是专业，不懂装好还是不装好.表示很纠结
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